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  汽车尾气处理液市场存在的不确定的因素：

　国家已正式颁发实施全面使用车用尿素溶液的文件，众多使用车用尿素溶液企业虽加大力度提高产能，但各自都怀着谨慎的态度，但没有正式公布何时开始供应国四燃油。国家已明确表示明年必定会在全国强制推行车用尿素溶液，但具体的燃油时间并没有确定下来。

　各个地方推行国四排放标准的力度不一。在经济较为发达的地区，推行起来阻碍力会更少，司机们更容易接受，在经济欠发达的地区，推行起来难度就比较大了。

选用不同品质的尿素溶液 汽车尿素排行榜，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器

等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化

效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。

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　作为内燃机行业的参与者，潍柴早在2006年蓝擎国Ⅲ发动机研发成功后，便开始着

手搭*Ⅳ发动机平台。“从国Ⅲ到国Ⅳ，不只是简单地排放升级，而是整个发动机平台的升级。”郭圣刚解释说，这包括发动机本身的强化———要承受更高的爆

发力，燃烧的优化，通过净化降低80%以上的PM排放，还包括增加后处理系统降低35%以上的NOx。

　　他说，潍柴已成功*出后处理系统，借助其中的尿素供应系统，尿素与发动机的废

气混合，并产生一系列化学反应，将柴油燃烧产生的有害物质分解成氮气、水和比较洁净的空气，从而提高发动机排放标准。同时，依托*的后处理电控系

统，潍柴实现了整个后处理系统与整车的匹配。目前，潍柴后处理系统已经小批量装配卡车和客车市场，客户反馈良好。