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业内普遍认为,该规范的发布,顺应了重型柴油车国四排放法规实施的大潮流,及时规范了车用尿素溶液市场的生产标准,具有科学性、前瞻性和适用性。此标准还为车用尿素溶液的供应、质量监督、企业检测等问题提供了可行性指导。
不过,中国汽车工程学会有关负责人告诉记者,《车用尿素溶液技术规范》并不具强制性。该规范是在车用尿素溶液还没有国家标准的前提下,按照车用尿素产
业刚刚起步、市场占有率还不高的实际,通过较大化的求同存异,形成的统一技术规范。据记者了解,根据环保部的要求,《车用尿素溶液》国家标准正在起草中。
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柴油车汽车尾气处理液是治理柴油车尾气排放*的消耗品.目前国内各重型柴油车生产厂将主要选用选择性催化还原(以下简称SCR)技术来满足国Ⅳ排放标准。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低PM的生成,然后利用柴油车尾气处理液对NOx进行催化还原。
目前,国内外的实践已证实,采用SCR系统的柴油车发动机缸内燃烧温度和压力更高,致使PM排放大幅度降低,满足国Ⅳ排放标准;但高温高压下NOx大幅度
增加,柴油车尾气处理液可使尾气中至少80%的NOx转化为无害的N2,满足国Ⅳ(NOx小于3.5克/千瓦小时)、甚至国Ⅴ排放(小于2.0克/千瓦小
时)标准要求。同时,机内高温燃烧 卡车尿素溶液作用,提高了发动机的热效率,与国Ⅲ柴油发动机相比,可以减少5%~7%的油耗,动力提高约10%。