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柴油车汽车尾气处理液是治理柴油车尾气排放*的消耗品.目前国内各重型柴油车生产厂将主要选用选择性催化还原(以下简称SCR)技术来满足国Ⅳ排放标准。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低PM的生成,然后利用柴油车尾气处理液对NOx进行催化还原。
目前,国内外的实践已证实 客车尿素溶液新郑哪家好,采用SCR系统的柴油车发动机缸内燃烧温度和压力更高,致使PM排放大幅度降低,满足国Ⅳ排放标准;但高温高压下NOx大幅度
增加,柴油车尾气处理液可使尾气中至少80%的NOx转化为无害的N2,满足国Ⅳ(NOx小于3.5克/千瓦小时)、甚至国Ⅴ排放(小于2.0克/千瓦小
时)标准要求。同时,机内高温燃烧,提高了发动机的热效率,与国Ⅲ柴油发动机相比,可以减少5%~7%的油耗,动力提高约10%。
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近期,世界卫生组织正式公布,柴油车排放的PM2.5(可入肺颗粒物)由疑似致癌物确认为致癌物。世卫组织*公开表示,柴油废气会导致肺癌,与潜在致命的
石棉、砷和芥子气同属一类。在一项引起汽车行业关注的报告中,这家隶属于世界卫生组织的国际癌症研究机构(IARC)重新对柴油废气做了归类,将其从可能
致癌物质2A组中移除,归入与癌症有确切联系的1A组中。*们称得出的结论是以“令人信服”的科学证据为基础的,呼吁人们尽可能地减少接触柴油废气。