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我国智能传感器的研究主要集中在专业研究所和大学，始于八十年代中期，八十年代末中国*科技大学、北京航空**大学、浙江大学等大专院校相继报道

了研究成果。九十年代初，国内几家研究机构采用混合集成技术成功的研制出实用的智能传感器，标志着我国智能传感器的研究进入了国际行列，但是与国外的先进

技术相比，我们还有较大差距。

　　智能传感器发展主要分为三个阶段，即数字化阶段、智能化补偿和校准阶段、智能化应用和网络阶段。达到*三阶段的传感器 车用高纯尿素溶液，拥有信号的检测和处理、逻辑判

断、双向通信、闭环控制、自检和自诊断、智能校正和补偿、功能计算、网络通信等多种功能。但目前国内仅有少部分制造商达到这一阶段，未能大规模普及。

　　国家正在陆续制定有利於传感器产业发展的政策。另外 车用高纯尿素溶液成分，新兴技术的不断出现，也成为传感器行业发展的利好因素。根据中国电子元件协会2011年7月发布的《中国电子元件“十二五”规划》，“十二五”期间将投资5000亿元，主要集中在新型电子元件的研发和产业化领域。

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 SCR是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在

10ppm以下 车用高纯尿素溶液用途，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比

EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是较

适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。